재료역학 실습 보고서 - 강재인장시험 결과 보고서
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작성일 23-02-06 13:30
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재료역학 실습 보고서 - 강재인장시험 결과 보고서
대부분의 구조물은 비례한도 내에서 기능을 발휘하기 때문에, 시편의 원래 단면적을 근거로 하는, 결정하기도 쉬운 공칭응력-공칭변형률 곡선으로
O-A구간에서의 직선 경사율을 탄성계수 혹은 영계수라고 하며 재료 상수이
설계를 한다. 쉽게 말해서 힘을 주지 않아도 쉽게 늘어나는 구간.
기울기가 작아진다. 그러므로 A점의 응력을 비례한도라고 하
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시험기의 원리와 구조를 이해하고, 조작방법과 시험능력을 기른다.
Necking 현상중에 실제의 단면적의 변화는 점선부분(CE)과 같다.
에서는 비례성이 존재하지 않는다.
구간해석2) A-B구간은 항복구간이라고 하여 비례한도 이상으로 하중이 증가함에 따라
측정(測定) 하고자 하는 재료(시편)을 시험기에 고정하고 인장하중을 서서히 가하여 하중의 크기
고, 한계하중을 워래의 단면적으로 나눈 값으로 계산한다.
에 따르는 신장량과의 관계를 얻어 이것으로 응력-변형률선도를 작성하여 해당재료의 성질
변형률은 응력의 증가량에 비해 빨리 증가한다.
등이 증가하는 구간이다.
1. test(실험) 일시
을 평가하고 재료의 파단점 까지에 대한 항복점, 비례한도, 최대인장강도를 파악한다.
구간해석1) O-A구간은 탄성변형구간이라고 하여 응력과 변형률이 비례하나, A점 이상
다.
구간해석3) B-C구간은 완전소성구간이라고 하여 작용하중에 증가 없이도 변형이
데 이는 봉의 단면적의 감소 때문이다
1. 실험 일시 2. 실험 목적 측정하고자 하는 재료(시편)을 시험기에 고정하고 인장하중을 서서히 가하여 하중의 크기 에 따르는 신장량과의 관계를 얻어 이것으로 응력-변형률선도를 작성하여 해당재료의 성질 을 평가하고 재료의 파단점 까지에 대한 항복점, 비례한도, 최대인장강도를 파악한다. 즉, 응력-변형률 선도의
Necking이란 극한응력 부근에서 시편의 단면적이 감소하는 것이 눈에 보
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구간해석5) D-E(E)구간은 Necking이 일어나는 구간이다.
2. test(실험) 목적
실제로 재료는 파단(CE)에 이르기까지 진응력의 증가에 견딘다.
구간해석4) C-D구간은 변형경화구간이라고 하여 재료에 변형을 가해 경도, 인장강도
극한응력에 도달한 후에는, 봉이 견딜 수 있는 총 하중은 실제로 감소하는
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일어나는 구간이다. 인장
다.설명
이는 현상이다. 인장 시험기의 원리와 구조를 이해하고, 조작방법과 시험능력을 기른다.
