녹색교통정책의 plan에 관한 연구
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작성일 23-01-07 16:00
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예상되는 교통량의 증가가 기술적인 에너지 효율 향상을 훨씬 앞지를 것이기 때문이며, 대기오염 저감 기술의 향상이 가져오는 effect 역시 대규모의 자동차 증가에 의해 지속적으로 상쇄될 수밖에 없기 때문이다
자동차에서 배출되는 대기오염 물질은 사용하는 연료성상에 따라 약간씩 다르다.순서
녹색교통정책의 plan에 관한 연구
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녹색교통정책의 방안에 관한 연구에 대한 글입니다. 대표적인 질소산화물인 이산화질소(NO₂)는 갈색의 자극성 기체로 주로 자동차와 공장에서 배출된다 …(투비컨티뉴드 )
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제1장 서론
1. 연구 배경 및 목적
2. 연구 방법
제2장 녹색교통의 도입배경 및 必要性
1. 녹색교통의 도입배경
2. 녹색교통정책 수립의 必要性
제3장 우리나라 녹색교통정책의 추진방향
1. 녹색교통의 reality(실태)
2. 우리나라 도로교통법규
3. 서울시의 녹색교통정책
제4장 외국의 녹색정책사례(instance)
1. 미국
2. 유럽연합(EU)
3. 日本
제5장 녹색교통정책의 방안(方案)
1. 친environment적인 교통시스템의 구축
2. 자전거 이용의 활성화
3. 교통전쟁에서 교통평화로
4. 21世紀 녹색교통, 녹색도시, 지속가능한 삶터를 위하여
5. 개인의 책임과 자각성 중요
제6장 결론
reference
environment오염에 대한 우려와 과학기술의 발전, 자동차 및 정유산업에 대한 environment규제의 강화를 통해 에너지 효율과 대기오염 저감 기술이 향상되고 있지만, 이러한 대규모적인 자동차 증가는 결국 모든 改善(개선) effect를 흡수하고 만다.
다. 휘발유나 가스연료를 사용할 경우에는 일산화탄소, 탄화수소, 질소산화물 및 약간의 황산화물 등이 배출되고, 경유를 사용하는 경우에는 이외에 미세 먼지가 배출된다
자동차에서 배출되는 오염물질 중에서 현재 가장 심각한 문제로 대두되고 있는 것은 질소산화물(NOx)과 미세먼지(PM)다.
