동북아시아 허브를 위한 strategy과 우리나라의 항만
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작성일 22-11-30 21:09
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부산항의 항만생산성이 이처럼 낮은 것은 컨테이너크레인 등 하역장비와부두 내 컨테이너장치장(CY), 부두 밖 컨테이너장치장(ODCY)의 용량 부족으로 운영 효율이 크게 떨어지기 때문일것이다
항만생산성 향상을 위한 최우선 처리해야할문제는 부두 처리능력 제고이다.부산항의 경우 선석당 컨테…(skip)
동북아시아 허브를 위한 strategy과 우리나라의 항만
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 우리나라의 항만
부산항과 광양항
Ⅲ. 동북아 물류중심지
1. 동북아 물류중심지화정책의 槪念
2. SWOT 분석을 통한 우리나라의 여건분석
Ⅳ. 추진처리해야할문제
우리나라항만의 問題點과 改善책
Ⅴ. 結論(결론)
해양수산부와 한국해양수산개발원(KMI)이 최근 조사한 ‘컨테이너항만의경쟁력 분석’자료(資料)에 따르면 부산항은 컨테이너 처리실적은 세계 5위권이지만 생산성은 홍콩, 싱가포르 등 경쟁 항만에 크게 뒤지는 세계 18위 수준에 그치고 있따
총작업량을 입항에서 출항까지 소요시간으로 나눈 항만생산성 조사에서 부산항은 57점을 얻어 싱가포르(74.9) 가오슝(72.5) 고베(70.4) 홍콩(66.5)등 동북아 경쟁항만에 비해 크게 낮았다.
